一个月花1700元?坦克300养车成本分析!
〖壹〗、综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，坦克300每年（按行驶20000公里计算）固定的养车费用为993+11800+7673=20470.3元，平均每个月为1708元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。
〖贰〗、根据坦克300的保养费用以及燃油消耗费用，再加上税费和保险，三年下来合计费用在7万元左右，平均每年为124936元，每个月一千元左右，而如果有的车主用车比较频繁，跑长途玩穿越的话，行驶里程要长一些，用车成本也会相应的增加一些。
〖叁〗、均摊到每个月也就是1853元。如果采用了贷款方式购车，那么还需要增加3333元的月供。再考虑到每个月停车、洗车以及违章处理等杂项支出，姑且算600元左右。将上述几项费用相加之后，每个月为坦克300支出的总费用达到了5786元。
〖肆〗、综合下来，坦克300每年的保险费用加上燃油费用再加上保养费用，一年（2万公里）的使用成本大概在23850.7元，当然保险费用还是要根据车主的需求来买，具体购买项目的不同会造成很大的费用差别。我们给出的费用大家可以借鉴，作为一台硬派越野车，坦克300的整体表现还是很均衡的。
〖伍〗、一个月3-4次，每次20元，全年费用约1000元。燃油费：约10000元 以现在的油价来算，一箱油约500块钱，所以一年加油的花费在10000元左右。
汽油车改气对车有什么损伤吗
〖壹〗、汽车改气对发动机有影响的：由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。
〖贰〗、汽油车改气后会对车辆产生一定的影响，导致动力下降。因此，对于油改气车辆，需要进行定期的装置保养。每间隔半个月，应进行一次全面的漏气检验，以确保气罐的正常运行。此外，每天出车前，除了按照原车手册进行检查外，还需要检查各个管道是否有龟裂漏油等现象。
〖叁〗、首先，由于汽油发动机本身并非为天然气燃料设计，改气后可能会导致发动机动力下降20%-25%。这意味着车辆的加速性能和整体动力表现可能会受到一定影响。其次，天然气的启动性能相对较差。在改用天然气后，车主可能会遇到启动困难的问题，有时需要尝试多次才能成功启动。
〖肆〗、燃油车改气存在以下危害： 续航低、动力差。由于天然气燃烧做功能力低于汽油，导致发动机功率下降，行驶里程也较短； 占空间、多负重。改装时需要安装巨大的钢瓶，占用储物空间，增加车辆自重，影响能耗。此外，很多人对携带大气罐有抵触心理； 加气站少、排队慢。
〖伍〗、自重也会增加，而且改装费用较高，改装成功后还需要定期对燃气罐进行年检。综上所述，油改气对汽车发动机有一定的损伤，但在环保方面具有一定的优势。因此，如果您追求环保，可以考虑油改气。但是，建议在改装前询问专业人士，以避免对汽车造成不必要的损伤。
〖陆〗、汽车改气会对车辆产生一定的影响，具体如下： 汽车改装燃气后，由于发动机本身不是为天然气燃料设计的，因此无法完全发挥天然气的特性。试验表明，汽油发动机烧气后，动力会下降20%到25%； 天然气的启动性相对较差，可能会出现启动困难的情况。
世界油价持续攀升,年内第5轮成品油调价来临,对居民的生活有哪些影响...
中国的第五次油价上涨将导致中国居民的日常开支逐渐增加，尤其是拥有私家车的普通居民。此外，普通居民的工资没有显著增加，油价上涨将增加他们的日常开支。现在油价已经宣布第五次下跌，这意味着油价仍有下跌的可能性。看到油价下跌的消息后，消费者会觉得在这个时候购买私家车可以节省很多钱。
会影响我们出行的质量。之所以说会影响我们出行的质量。主要是因为在油价进行上调的情况下，油价所售卖的单价是比较高的。因此在这种情况下，司机在进行加油的过程中，所产生的油费也是比较高的。从而让司机在选取出行的过程中，不会做出选取开车的方式进行出行。
比如有媒体就作了如下统计，油价上涨后：交通运输方面，运营成本提升；出租车油改气的多了；货运方面，不涨价就得转行；私家车主改骑自行车；无车族购车计划暂搁浅；物流业油价吃掉利润；小网店提高产品单价；菜价肉价或将跟着油涨；煤炭价被迫带着上涨等情形。
受全球局势影响，小麦、玉米等粮食出口量减少，世界粮价上涨。再加上国内贸易商的炒作，国内粮价也大幅上涨。成品油费用的上涨可能会进一步推动粮价的上涨。然而，这对农民来说并非利好。一方面，粮价上涨无法完全传导到基层农户；另一方面，粮价过高可能会影响企业的收购积极性。
世界油价五连涨,成品油价这次将会怎么调?
世界油价5次连续下调，这对于成品油肯定有影响啊，成品油费用也会下调，据说在这次影响之下，成品油的费用有望在此次调整之中，92号汽油价降到7块钱多一点的程度，不再是原来8块钱的时代了。
所以如果世界燃油的费用进一步上涨，我们国内的燃油费用可能也会跟着涨，只不过不会像以前再涨那么高的幅度了，92号的汽油到9块钱左右，基本上也就是到头了。不会再继续往上涨了，世界燃油进一步上涨的可能性不是那么大，就算是上涨了，我们关键也必然会出手宏观调控，守住这个10块钱的底线。
月3日24时，新一轮成品油调价窗口开启。全国来看，92号汽油每升上调0.2元、95号汽油每升上调0.22元、0号柴油每升上调0.22元。而最近几天的世界原油费用上涨堪比直升机，截止近来布伦特原油已在130美元/桶附近，这意味着下面，国内成品油价或许会迎来较大幅度的调整。
近来油价预期涨幅已经超过上调标准65元，油价上涨正在进行中，如果本周世界油价未能连续下跌，那么3天后的周四晚进行的新一轮油价调整，将上调超过1毛钱/升。
这是关于成品油调价的新闻，在经过了8连涨之后，我们的成品油费用有望进一步下调。在此之前，我们的95号汽油的费用已经突破了88元每升，92号汽油的费用也突破了2元每升。
油价只是每次只涨价了几毛钱,为什么大家的反应都很大?
〖壹〗、首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。
〖贰〗、成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其费用调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交费用和出租车费用并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。
〖叁〗、每次看到有关部门发布的油价涨跌的消息，我都觉得他们很无谓。因为涨价的次数多降价的次数少，涨价的幅度大，降价的幅度小……可能降价好几次，都比不上一次涨价……这样的经历多了，让我对有关部门的存在意义都产生了怀疑了。当然，这也跟平时网络上的媒体报道跟网友评价不无关系。
