新能源汽车对原油影响
〖壹〗、新能源汽车普及后，油价不一定会下跌。虽然新能源汽车的普及会减少对传统燃油的需求，从而理论上可能对油价产生下行压力，但油价受多重因素影响，这一趋势并非绝对。比如，地缘政治动态、生产成本波动以及全球经济形势都会对油价产生影响。
〖贰〗、另一方面，由于电动汽车对石油的需求减少，石油市场感受到了压力，导致原油费用下滑，间接影响了油价的走势。
〖叁〗、如果路上全是电动车，那么原本由汽车消耗的原油量将降至零。这将对国家的能源结构产生深远影响，减少对石油的依赖，降低进口石油的需求。电动车的能源来源：虽然电动车不直接消耗石油，但其电力来源可能仍与石油有关，例如燃煤发电或燃油发电。
〖肆〗、动力电池费用上涨 原材料费用上涨：原油费用上涨带动了新能源汽车所需的动力电池原材料如镍、钴、铝、锂等金属矿价的飙升。 新能源汽车涨价：受动力电池原材料费用上涨的影响，以特斯拉为代表的新能源公司开始了新一轮的涨价潮，多家新能源车企跟进，多款车型费用上调。
〖伍〗、并不能取代传统燃油汽车，到2020年，燃油汽车的所占比例还将是市场主导，而那时的新能源电动汽车兴起势头正盛，对原油市场多少会存在一部分的影响，但是到2030年，之前的数据大概会以全新的面貌呈现，而那时，新能源电动汽车或许会和燃油类汽车形成分庭抗礼的市场情形，所以在那时原油市场可能会受到重创。
〖陆〗、新能源汽车的替代效应对原油市场构成长期压力。市场对经济减缓的担忧：全球主要经济体指数下降，引发市场对未来经济增长的担忧。经济减缓预期导致能源需求前景黯淡，进一步压低油价。综上所述，布伦特原油大跌是多种因素共同作用的结果。这些因素相互交织、相互影响，使得世界油价呈现出剧烈波动的态势。
为什么现在新能源多了,油价反而更贵了?
〖壹〗、最后，加油站的转型和减少也是影响油价的一个因素。随着新能源车的普及，部分加油站因生意减少而关闭，这在一定程度上减少了燃油的供给端，根据市场规律，供给端减少可能会导致费用上涨。综上所述，新能源车普及率的提升虽然减少了部分燃油需求，但油价受多重复杂因素影响，并未因此下降反而呈现上涨趋势。
〖贰〗、另一方面，由于电动汽车对石油的需求减少，石油市场感受到了压力，导致原油费用下滑，间接影响了油价的走势。
〖叁〗、综上所述，油价一直涨价的原因是多方面的，包括世界原油供应不足、地缘政治因素、税收因素、国内炼油成本提高、新能源发展推动以及汽车保有量增加等。这些因素相互作用，共同导致了油价的持续上涨。
〖肆〗、原油费用上涨 世界原油供应短缺：由于俄罗斯的原油受到抵制，供应端出现较大缺口，世界能源署预测俄罗斯石油产量将大幅下降，这对能源市场造成了较大冲击。 国内油价长期高位：世界原油费用的上涨直接导致国内汽柴油售价上调，且预计在未来很长一段时间内，国内汽柴油油价将维持在较高水平。
电动车多了油价会降吗?
〖壹〗、电动汽车普及后，油价也很难下跌。因为石油不光是汽车使用，工业用油相当巨大。虽然说电动车在市场当中所占的比例越来越高，但是依然没有办法撼动燃油车在世界当中所占的主体地位。在续航里程和充电时间没有解决之前大部分的消费者依然不会选取电动车出行。再者说，石油的费用虽然由供给决定。
〖贰〗、虽然电动汽车的市场份额在逐渐增加，但是在续航里程和充电时间没有解决之前，大部分消费者仍然会选取燃油车作为出行工具。因此，电动汽车的普及并不会对油价造成太大的影响。此外，石油的费用不仅仅是由供给决定的，一个国家的石油需求还包括航天航空、工业发展、沥青等领域。
〖叁〗、假如新能源汽车普及，按照市场经济的规律，应该能够让油价下跌。但事实可能并非如此，原油的商品属性特殊，不能按照普通商品的经济规律分析。
充满电只要60,加满油要600,为啥还是有人抵制电动汽车?
有人可能会认为电动汽车在使用便利性方面相比燃油车还有差距。首先，充能时间是一个关键问题。燃油车在加油站只需要3分钟就能加满油，而电动汽车的充能时间要长得多，快充需要一个小时，慢充甚至需要8个小时以上。在没有家用充电桩的情况下，电动汽车的使用便利性大大降低。
传统车企和造车新势力完全不一样，有工厂、有技术、有资金，本来转型电动车是比造车新势力有优势的，结果却让人大跌眼镜。 传统车企的造车思路停留在燃油车时代，认为电动车只是驱动方式变了，把现有的燃油车型里面的三大件换成了电驱、电控、电池，造出的电动车都是“油改电”。
其实就是因为这些人对于新能源电动车的要求和期待太高，认为现在的新能源汽车一定要比燃油车做得更好，所以这些人要求高了，期待高了，自然对于新能源电动车能行驶500公里的这个里程自然不满足。
为什么说电动汽车比燃油车用车成本便宜?
〖壹〗、从外部看到的车辆使用成本上面，电动汽车的开车成本是比燃油车低的，毕竟两者之间的能源来源方式，导致这两个东西之间的成本也是显而易见的，电动汽车开车成本有能源的优势所在，不用多说。
〖贰〗、首先是用车成本，电车跟油车的差别就在于一个是电，一个是油，用电成本真的是便宜太多了，如果有固定充电桩，晚上错峰充电的情况下，同样跑400公里，电车只要20多块钱，油车根本比不了，如果没有固定充电桩，商业充电，一度电要1块多不等，跑400公里的的电费大概在60-90之间。
〖叁〗、因为电动汽车肯定比汽油车省钱。一公里省5-10元，如果电动车与燃油同样速度，100公里/小时，大约需要近20度电，燃油车大约40-50元。电动车如果商用电。可能需要50元左右。如果是自家充电桩大约在30元左右如果没有车重与速度是无法比较的。
〖肆〗、折旧率：新能源车折旧率高大家大家都知道，比燃油车高很多，很多开了万把公里一两年的车子，折旧时候有时候只有一半甚至不到一半的费用。总的来说，10 万元内的电动车型，由于车身本身费用较低，折旧损失小，只要保证年行驶里程 10000 km ，用车三年以上，使用成本都会比燃油车的低一些。
〖伍〗、业界已有公认，动力电池包的平均费用降到100美元左右，电动车的购买成本就将和燃油车持平。如果考虑到电池车在税费和使用成本上的优势，电池车将是比燃油车更加物美价廉的选取。换句话说，纯电动汽车在2023年将会比同档次燃油车更便宜、更有竞争力。
