车市持续下滑,放宽或取消限购措施有望出台,对车市有什么影响?
而就在近日，国务院办公厅印发了《关于发展流通促进商业消费的意见》，其中指出了要释放汽车消费者潜力，探索推行放宽或取消限购的具体措施。支持购置新能源汽车，促进二手车流通。同时强化财税金融支持，降低流通企业成本费用。此外将取消石油成品油批发仓储经营资格审批，下放成品油零售经营资格审批。
日前，国务院发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，要求释放汽车消费潜力，放宽或取消限购，促进二手车流通。
有分析认为，全面取消汽车限购，难度很大，不太现实。特别是一些交通拥堵比较严重、汽车保有量较大的城市，如北京和上海，取消汽车限购，几乎不可能。也有分析认为，比较可行的是放宽汽车限购，增加汽车牌照额度。如果措施得力，预计每年能释放超过300万辆购车需求，相当于一个半月的销量。
而就是今天（2月21日），广东政府发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，措施中提到，有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
养一辆五菱宏光s一年要多少钱?
养车开销分析：对于一辆五菱宏光S，每年的养车成本大约在12190元左右。首先，我们来看保养费用，五菱宏光S建议每五千公里进行一次保养。小保养，更换机油和机滤的花费大约在263元，而大保养的费用通常在700元以内。
因此，综合计算，每年行驶1万公里的五菱宏光S预计总花费约为6，700元左右。
养一辆五菱宏光S一年多少钱，养一辆五菱宏光S一年大约需要12190元。我们从养车主要需要支出的几个方面费用来具体的计算，养车主要的费用包括车辆保险，车辆保养，车辆燃油费，车辆维修，以及车辆违章处理费用，根据大概的平均费用支出计算，实际养车费用还是需要根据车辆实际的使用来的。
关于五菱宏光S的保养费用，其大约在400-500元人民币之间，但这通常是在使用4S店推荐的半合成机油情况下，其行驶里程为4000公里就需要更换。如果选取更换进口的GT机油，费用将提升至大约700元，但其耐用性显著，可行驶一万三千公里。具体的保养费用还需参照当地4S店的实际报价。
石油期货市场怎样?
〖壹〗、风险管理特性不同 石油原料期货在风险管理上具有特殊性，企业和投资者可以通过套期保值操作来规避油价波动的风险，同时吸引了大量投机者参与。 其他期货商品的风险管理则更多关注于特定行业的风险，如农产品的天气风险、金属的市场需求风险等。
〖贰〗、反映全球石油市场趋势：美原油期货是反映全球石油市场趋势的重要指标之一，其费用变化对全球油价具有重要影响。观察全球政治经济事件影响：美原油期货市场也是观察全球政治经济事件影响的重要窗口，如地缘政治冲突、石油生产国政策变化等都会通过该市场反映出来。
〖叁〗、中国石油期货已经开放交易。中国石油期货的交易已经开始，投资者可以通过期货交易所参与相关交易。以下是关于中国石油期货开放交易的详细解释：期货市场概况 近年来，随着中国经济的快速发展，期货市场也日趋成熟。石油期货作为商品期货的一种，其交易已经对国内投资者开放。
〖肆〗、交易场所：期货交易通常是在交易所上进行的。这些交易所提供了标准化的交易平台和监管机制，确保了交易的公平性和透明度。费用挂钩：石油期货的费用通常与世界油价挂钩。由于原油费用受全球政治和经济因素的影响，石油期货费用也具有极高的波动性和不确定性。
〖伍〗、期货合约的特性 石油期货合约具有一些重要的特性。首先是杠杆效应，交易者只需缴纳部分保证金就能参与大额交易，这种杠杆效应放大了投资回报和风险的幅度。其次是市场流动性好，石油期货市场是全球最大的商品期货市场之一，交易活跃，易于买卖。
〖陆〗、石油期货的具体含义如下： 定义：石油期货是交易双方对在未来某一时间和地点，以事先约定的费用交割石油的合约。这种合约的交易，是为了帮助生产商、消费者以及投资者规避油价波动的风险，同时也为投资者提供了一个投机获利的机会。 功能特点：石油期货市场是石油费用的重要影响因素。
时代变了,超6成的人买国产车,逼得合资车企降价、卖厂求生
我们也不难发现，今年合资车降价的幅度也创造了新高。进入4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整。其中传统燃油车型84个，新能源车型42个，可以看出，以合资车企为主的燃油车已经进入到一种“以价换量”的状态。
BBA等传统车企在大降价环境影响下，也选取降价保销量，于是我们看到了纯电宝马i3打骨折，落地价降至20万内；燃油车宝马5降到30万出头，相当于七折优惠等等。这种半卖半送，消费者是开心，但也遭到了经销商强烈抵制，因为卖一台亏一台。
而这六家合资车企恰恰相反，不顺应时代的变化、市场需求的改变，仗着有技术、有特色漠视消费者需求的升级。
而以往，燃油车的拥趸都是合资品牌，但新一轮的计划出炉之后，答案是多数不提燃油车。 先看扎根最深的德系，一汽-大众在换帅陈彬之后，2025策略被其负责人总结为3句话，一是，燃油车，推一款成一款，款款是爆款，二是，新能源，取长补短，三电两智领先，三是，‘德国身、中国魂’。
在1983年5月5日北京吉普合资签约的40年之后，合资车企，这个几乎可以说是塑造了中国汽车工业的角色，也走到了新的十字路口。 近日网上流传福特在华裁员的消息，包括福特中国、南京研发中心和长安福特共计裁员将超4000人。福特对此回应称，公司正在打造一个更加精简、灵活的组织架构，将资源投入到优势的核心业务上。
合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守
▲在中小城市，合资车正在快速抢占自主品牌市场 这也在一定程度上说明，随着合资品牌入门级车型的费用逐渐下降，其开始向下抢占原属于自主品牌强势区间的10万以内的市场。而10万元以内的新车市场，主力就是在中西部省份的广大中小城市之中。
国内新能源汽车市场火爆也助推了自主品牌头部车企不断发展，在车企排名前十榜单中，比亚迪、长安、吉利等都取得了两位数的正增长，像南北大众、上汽通用、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势。
为中国人推出低成本、低科技含量的专车。当合资车看到国产车销量的快速增长，肯定会想和国产车争夺市场，而争夺市场最有效的方式就是降价，所以合资车不断降价。
早前，天涯君在《这些遭遇失败的自主品牌 其实都犯了同样的错误》一文中深入分析了多家自主品牌的失败，今天，我们再来看看下面六家合资品牌在中国市场为什么会销量大跌乃至退市。 长安铃木，根深蒂固的小车思想 排除历史和政治因素，对于一衣带水的日系车中国消费者总是格外偏爱，因为它们最懂中国人的需求。
